Périphérique Farchant – Construction de Tunnels

Projet :
Périphérique Farchant

Description :
Afin de réduire le débit de la circulation de la localité Farchant depuis la sortie de l’autoroute A95
prés de Eschenlohe vers Garmisch-Partenkirchen, la construction d’un tunnel de déviation fut lancée en 1997. Ce tunnel d’une longueur de 2380 m fut le c½ur du projet et contribua à la libération des
habitants de Farchant des conditions de circulation insupportables (env. 2900 véhicules à l’heure en heures de pointe).
Pour ce projet et pour le raccordement des divers segments de construction, de grandes quantités de coupleurs d’armatures DEHA-WD 90 furent utilisées. En raison de la complexité de la conduite
des armatures, en particulier au niveau des zones de raccordement du tunnel
de liaison avec le tunnel principal, le système WD90-RL fut choisi. Cette exécution permet le
raccordement des fers d’armatures avec un manchon de liaison avec filetage droite/gauche (procédé tendeur). La liaison WD90-RL a fait ses preuves en particulier en ce qui concerne les travaux effectués au-dessus de la tête,(Tunnelfirst).

Maître d’ouvrage :
République Fédérale Allemande – Ministère pour le trafic

Planification tunnel :
Bureau d’Ingénieurs PSP, Munich

Direction des travaux :
Directions des Autoroutes Bayern Sud
Direction des travaux Maisach

Exécution chantier :
Bilfinger + Berger et Hochtief Munich ( Tunnel Farchant Sud)
Groupement d’entreprises Zublin
Schulz, Nagelschneider (Farchant Nord)